聽(tīng)車(chē)的用戶(hù)較為重慶影視公司來(lái)說(shuō)，比較精準(zhǔn)
主要群體為汽車(chē)后市場(chǎng)人員，以下就是這一部分群體的主要特征：
（1）汽修行業(yè)從業(yè)人員學(xué)歷分布結(jié)構(gòu)
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示：一類(lèi)、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)中的中職和本科學(xué)歷所占比例相當(dāng)。差異主要存在高中以下的低學(xué)歷群體和高職高專(zhuān)的高學(xué)歷群體，在高中以下低學(xué)歷群體中，二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)比一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)高出4.45%，在高職高專(zhuān)相對(duì)較高的學(xué)歷群體中，一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)比二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)高出4.58%，但在重慶宣傳片制作這個(gè)整體上，高中以下及中職學(xué)歷的從業(yè)人員共占66.8%，呈現(xiàn)出低學(xué)歷從業(yè)人員所占比例較大。
（2）汽修行業(yè)從業(yè)人員技術(shù)等級(jí)分布結(jié)構(gòu)
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示，二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的中級(jí)工和初級(jí)工及以下等級(jí)的從業(yè)人員所占比例均高于一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)同等技能的從業(yè)人員，分別為3.91%和1.24%，一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的高級(jí)工和技師等級(jí)的從業(yè)人員所占比例均高于同類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)同等技能的從業(yè)人員，分別為1.96%和3.18%；雖然一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的高技能從業(yè)人員優(yōu)于二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)，但整體上，一類(lèi)、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的各級(jí)技術(shù)從業(yè)人員所占比例相差不大。由此可知，汽車(chē)維修企業(yè)中級(jí)工和初級(jí)工及以下從業(yè)人數(shù)比例共占67.51%，呈現(xiàn)出高技能從業(yè)人員所占比例較小。
（4）汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員年齡情況
通過(guò)對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的調(diào)查分析，維修技術(shù)人員一般年齡為18~60歲，其中20~29歲的維修人員數(shù)量最多，所占比例達(dá)到64%；其次為30~39 歲，占 28%的比例。我國(guó)汽修行業(yè)中 28%的高級(jí)工和37.5%的技師，年齡均在55歲以上，所掌握知識(shí)相對(duì)落伍，很難適應(yīng)現(xiàn)代日異月新的維修行業(yè)新技術(shù)。
（5）汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員工資收入
汽車(chē)維修人員的總體工資收入整體一般，但因地區(qū)差異、品牌差異、企業(yè)文化差異以及個(gè)人技能不同差距較大。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生收入是“低開(kāi)高走”趨勢(shì)，畢業(yè)第一年，因?yàn)樯形淳邆洫?dú)立工作的能力，沒(méi)有工時(shí)津貼，工資為1000~1500元左右；第二年，基本能獨(dú)立工作，或大多已經(jīng)從事技術(shù)要求更高的調(diào)度員、維修接待等崗位。仍做機(jī)修工作的技術(shù)人員，因?yàn)橛泄r(shí)津貼，月薪大約1500~2500元；第三年，一般已是維修業(yè)務(wù)接待骨干，收入普遍在2000~3000元，特別優(yōu)秀的技術(shù)人員會(huì)更高。
綜上所述，汽車(chē)后市場(chǎng)廣大的汽修工群體由于購(gòu)買(mǎi)意愿（學(xué)習(xí)意愿）不強(qiáng)，購(gòu)買(mǎi)能力（消費(fèi)能力）也不高，由此我們可以判定聽(tīng)車(chē)平臺(tái)精準(zhǔn)用戶(hù)以汽修老板為主，主要面向25-45歲群體，具體目標(biāo)用戶(hù)選擇標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、這部分人具備一定的經(jīng)濟(jì)能力，閑暇時(shí)間多，需要重慶影視公司的學(xué)習(xí)和提升認(rèn)知。
2、這部分人有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)意愿，并且提升技能的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。
3、具備一定穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)來(lái)源。
4、消費(fèi)觀念開(kāi)放，愿意為知識(shí)付費(fèi)。
4. 收費(fèi)模式
目前聽(tīng)車(chē)平臺(tái)主要通過(guò)代理服務(wù)、會(huì)員服務(wù)、付費(fèi)課程收入和在線(xiàn)廣告產(chǎn)生收入。通過(guò)衍生品變現(xiàn)也有望成為未來(lái)重要的收入來(lái)源。因此，付費(fèi)模式也被視作聽(tīng)車(chē)平臺(tái)最大的增長(zhǎng)引擎，也是實(shí)現(xiàn)盈利的重要來(lái)源。而付費(fèi)模式實(shí)際上就是為會(huì)員受眾生產(chǎn)定制化的內(nèi)容，滿(mǎn)足他們對(duì)內(nèi)容的差異化需求。
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